全球智慧出行大会 暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)
|EN
<返回列表
当前位置: 首页> 会议论坛

博世中国总裁陈玉东:博世如何布局未来出行

2020-10-22

332

9月20日,“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会"(简称GIMC 2020)在南京空港国际博览中心正式开幕。


开幕式主题演讲上,博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东发表了keynote,他的演讲题目是《博世:面向未来出行》,有请陈玉东博士。


640 (2)_副本.png

陈玉东:感谢主办方邀请我来给大家介绍博世干什么,以及未来我们准备怎么干。博世,刚才秘书长是世界500强排名95位,在中国我们2019年实现1100亿销售,我们有55000多名员工,南京对博世非常重要的重镇,15个事业部有2个事业部在南京,江苏更不用说将近75%的产出在江苏省产出。我们在中国也是从事这几块,首先汽车,我们在过去15年汽车零部件排行榜当中,我们博世在全球汽车零部件是排名第一,工业技术、能源技术以及消费品我们都有涉足,消费品的家电事业部总部就在南京。


物联网、互联网等等这些数字驱动,给我们产业带来很多的机会,带来我们产业的很多变化,智慧物流、智能零售等等驱动我们出行也做出深刻的变化,所以说智能交通是我们未来出行的方式之一。博世作为一个在汽车领域非常有深耕的公司,也是积极转型,希望能够转向物联网公司。


博世致力于传统制造业转向领先的物联网公司,所以博世物联网战略当中,未来我们会聚焦这四大支柱产业,也就是互联交通、智慧城市,工业4.0,以及智能家居产品。在这四个领域博世希望在本领域当中能够领先,同时使得四个领域能够互联互通。我们提供服务聚焦在硬件、软件和服务,也就是四纵三横。自动驾驶博世我们从一级自动驾驶,一直迈向高端,同时在四级、五级自动驾驶从上往下走。产品在高速公路辅助驾驶以及未来高速公路的脱手跟车都会投放市场,我们不是现在一般很多企业演示项目,我们的产品全部都是量产,能够让大家在量产实现功能的产品。所以说,博世不是只追求创新,同时创新能够用在产品的科技力量。


未来,另外一块智能化比较快的就是智能座舱,我们会把车内所有的域整合一个域,一个控制车的仪表盘、车的中控、车的显示以及360度环视,这种系统我们会在明年正式推向中国市场。同时互联服务博世赋能未来移动出行,服务于出行供应商,给他们提供各种各样的技术解决方案,使他们能够更好的服务终端客户。


在江苏省,我们在今年成立了几个新的公司,以及新的事业部。在这里也给大家稍微介绍一下。从7月1号正式宣布会在苏州成立博世事业部,这个车载计算单元和控制单元融为一体,实现高级辅助驾驶以及自动驾驶,车载娱乐系统等等都会集成。左边这张图可以看到,今天车竞争是我有很多控制器,我很自豪,未来的车域控制器取代很多小的控制器,控制器越少这个车的技术含量越高,所以说未来会有更少的控制器在车上,那些车的控制器会非常地速度快、计算都会非常地巨大。


我们还在2019年在江苏省成立了博世创新与软件中心,就是博世想未来不一定只供应硬件,我们也要供应软件。不只供应软硬结合的产品,我们也供应软件服务。博世来看,软件定义汽车一定要建立在新的电力电子构架,以及新的计算平台上,没有强大的平台,没有强大的计算能力,软件是没有办法定义汽车的。所以说,我们是软硬结合,一定要两方面都做。


总之,博世对未来出行这样一个产业还是坚定不移的继续做,我们不会做车,但是我们一定会站在汽车厂后面支撑大家前进的力量。谢谢大家。

分享:

展商登记

媒体登记

观众登记

参会登记

返回顶部

展商登记

展品类型:

媒体登记

观众登记

展会登记