全球智慧出行大会 暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)
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英国工程技术院院士,国际欧亚科学院院士冯长根:如何提升我国新能源汽车安全水平、保障产业持续健康发展

2020-10-26

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    9月20日,“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会"(简称GIMC 2020)在南京空港国际博览中心正式开幕。

    开幕式主题演讲上,国际欧亚科学院院士冯长根发表了演讲,以下为演讲实录:

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    冯长根:各位领导、企业家、来宾和媒体的朋友们:大家上午好!很高兴受邀参加本次大会,来到美丽的南京,来到溧水这座活力新城。首先祝贺“2020全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)”成功召开!

    大家知道,世界主要汽车制造国家都在大力发展新能源汽车,我国更是将其列入到七大战略性新兴产业之中。综合来看,新能源汽车的发展是我国减少石油消耗、降低二氧化碳排放、保证国家能源安全的重要举措之一,中央和地方各级政府对其发展高度关注,陆续出台了各种扶持培育政策,为新能源汽车发展营造了良好的政策环境。

    近年来,我国新能源汽车产业在行业标准、产业联盟、企业布局、技术研发等方面取得了明显进展,整体产销量更是多年居全球第一位,新能源汽车有望担当中国汽车工业赶超世界先进水平的利器并且肩负起实现汽车强国的历史重任。

    在整体较好的形势下,我们的新能源汽车产业也存在着一些需要解决问题,其中安全就是当下整个行业最应该静下心来好好审视的一个问题。根据公开报道,以电动汽车失火事故来看,尽管这一问题这两年来持续好转,但2020年上半年国内发生电动汽车起火事故仍然时有发生,行业安全问题依然不容忽视。

    目前来看,电动汽车锂离子电池起火是其车辆失火的主因,主要是电池过热而造成的热失控,这种过热在电池充、放电过程中最容易发生。归结具体原因,基本皆与机械滥用、电滥用、热滥用和内部短路等几项原因相关。当然,在各种不同外因条件下其生热失火的化学机理较为复杂,在此不做过多赘述。

    有人做过统计,以新能源汽车发生各种非碰撞安全事故数与新能源汽车保有量相比的数值与传统燃油汽车相比,认为包括失火在内的新能源汽车事故数并不高于传统燃油汽车,甚至其事故率还要远远地低于传统燃油汽车。因此,新能源(含电动汽车)汽车的失火现象不必当作特定问题来看待。

    但在此我想表达的是,电动汽车的失火,尤其是在暴雨、大水等非传统理念环境下的失火,是未来产业发展过程中必须认真分析、重点监控、严格防范的最主要的工作之一,是包括汽车行业和所有相关行业应该携手共同研究对待的问题。

    从汽车行业本身来看,今年5月12日,工业和信息化部组织制定的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》、《电动汽车安全要求》和《电动客车安全要求》三项强制性国家标准已经由国家市场监督管理总局、国家标准化管理委员会批准发布,将于2021年1月1日起实施。三项标准是我国电动汽车领域首批强制性国家标准,是综合我国电动汽车产业的技术创新成果与经验总结的结晶。

    在此我呼吁,业内同仁对以上三项强制性国家标准的实施要有充分的认识,大家共同行动起来,为提升我国新能源汽车安全水平、保障产业持续健康发展而努力。

    最后,再次祝全球智慧出行大会取得圆满成功。各位工作生活愉快!谢谢大家。

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