全球智慧出行大会 暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会(GIMC 2020)
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董钊志:汽车革新,从功能汽车到智能汽车

2020-10-27

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       9月20日,“全球智慧出行大会暨中国(南京)国际新能源和智能网联汽车展览会"(简称GIMC 2020)在南京空港国际博览中心正式开幕。

       开幕式主题演讲上,开沃新能源汽车集团有限公司常务副总裁董钊志发表了演讲,他的演讲题目是《汽车革新:从功能汽车到智能汽车》,以下内容为现场演讲实录: 

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       董钊志:尊敬的各位领导、各位专家、我是开沃汽车常务副总裁。下面,向各位汇报开沃汽车在汽车革新方面的一些工作。首先,我们看一下在动力总乘汽车在1770实现那个时候外燃机蒸汽机,1885内燃机一直到特斯拉推出新一代的电动汽车,应该来说动力总承向文明友好方向发展。

       早期的手动挡驾驶,手动挡在道路行驶有了非常大的困难,自动挡就很好的去解决这个城市拥堵状态下频繁换挡。随着自动挡车辆驾驶可以更好解放双手,希望在未来出现全自动的无人驾驶,可以彻底解放人们在驾驶位上的驾驶工作。我想操作也是不断在让人们获得更自由的这个移动。

       围绕电动化、智能化、网联化、共享化开沃也做了大量工作,投入大量精力。开沃应该说汽车行业的一个新兵,我们2011年投入汽车领域,我们率先收购南京一家公司,在2012年随着国家新能源产业战略的发展,我们从传统的燃油汽车开始到了新能源汽车的这个领域,在2017年我们有幸获得乘用车生产资质,我们乘用车产品历时四年开发,今年将下线。2019年开始无人驾驶研发工作,第一代无人通勤微循环在2019年下线,今年无人驾驶矿产卡车产品也完成研发交付市场,下半年还有无人清扫车面向市场。

       在电动化方面,我们是这样思考的。根据车辆的续航里程和车辆的装载、载重量不同我们认为在低速,在城市的短途应用上应该来说以纯电动作为主体,是一个比较好的选项。中短途我们倾向于插电式混合动力,现在也得到长足发展。更进一步相当于长途的重载的货车,包括长途客车,我们目前的聚焦在氢燃料路径上,这是开沃目前根据车辆的续航里程和车的载重不同所做出来的选择。

       目前开沃集团完成部署,有完整的公交产品线,城市物流,包括城市的专用车,城市用途的一些卡车,也包括相关的一些核心的零部件,我们都实现了自主。在智能化方面,我们着力打造了四大系统,四大系统为基础在研究家庭、商务、运营和专用场景下的智能化产品的一些应用,下面是我们一些产品。特别想跟大家分享的是,我们现在打造的智能化的微循环车辆,这款产品我们取消了驾驶室,驾驶区,车内是一个无驾驶区的这样一个设计,内部空间相对要比我们有驾驶区大不少,我们针对车内空间布置进行了一个灵活多变设计,可以模块化将车内空间改变成移动超市,改变成商店,也可以变成一些移动式的健身房,这个都是我们目前正在做尝试的。

       我们实现车辆全线控盘系统,我们将车辆辅助控制系统全部进行线路化的提升。基于这样一套完整的自主线控的解决方案,我们为市场提供开放式标准化的数据接口,目前和我们产品在合作的无人驾驶系统公司,已经有了近15家企业。他们在一个相对比较开放和标准的平台上再去进一步完善和优化他们在无人驾驶领域一些算法。

       在网联化方面着力打造融合,我们完成自有车云管控平台,可以对所有车辆进行一个全局监控,包括调度和运维过程监管,也应用大数据分析的方案能进一步帮助我们把车辆做的更好。结合5G,我们重点开发了5G的远程驾驶系统,作为无人车辆包括智能车辆应急辅助的监管,可以提高应急服务能力。最长的南京到云南的测试,除了5G,大家知道5G普及还是需要一定的时间,所以我们在5G的通讯链路打通之后,我们重点考虑4G网络环境下的一个兼容性使用问题,目前通过跟华为大力合作,也得到应该说应用上得到有效的突破。

       关于车路协同,希望车路云协同提供更好的服务,能够让车辆行驶效率更加提高,也进一步减少事故的发生可能性。今天,这次展会我们带来我们即将发布的纯电动智能SUV,我们实现车与家互通,车和智能家居系统有效的联通,这是我们为这个车联网提供一个新的解决方案。

       在共享化方面,更多关注公共交通领域,我们在动态交通包括静态交通停车等等,一系列场景下做了商业化的探讨。关于未来出行的解决方案,我们有以下一些思考。我们目前正在和溧水区政府联合落地的就是我们在溧水智能网联示范区,这个示范区有最后一公里循环车辆,有无人扫地车,也有园区内摆渡车辆,这个园区有公园,有展馆,有居民区,通过一系列应用希望能打造地铁、无人交通、还有无人专用车在内一个智慧性的园区,为智能网联贡献我们的方案。

       我们认为未来整个交通,通过集中乘域集中式调度实现无人车辆更加高效的行驶。手机经历功能机到智能机,汽车也正在功能汽车向智能汽车发展的路径上,我们在这个伟大的历史时期,也希望能够做一些自己的工作。目前,开沃主要集中在单机智能研发上,我们希望通过单机智能发现实现车辆L3,低速和优质道路实现全无人驾驶。进一步车路协同的技术合作,实现在L4甚至L5级别实现全速度段,全场景无人驾驶,完成功能汽车向智能汽车的发展。

       以上,就是我们开沃集团正在做的工作,我们也希望通过我们共同的努力,通过共建完整的智慧交通的运输体系,为节能环保、高效安全、舒适文明提供中国的答案。谢谢大家。

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